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山东凤凰山只剩五家二手自行车行

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2015-12-20自行车之家 宸熙

这些从高校运来的“僵尸自行车”堆在姚家二手自行车市场正等待翻修处理后售卖。

这些从高校运来的“僵尸自行车”堆在姚家二手自行车市场正等待翻修处理后售卖

凤凰山二手车市场一家仍在坚守的车铺

凤凰山二手车市场一家仍在坚守的车铺

  [自行车之家 二手自行车] 在一些大学校园里,部分学生的代步工具已经升级为电动车,特别是在长清大学城,广阔的校园中电动车的影子比以往更加常见。以学生为主要消费群体的二手车市场,也要比之前冷清很多。凤凰山二手自行车市场,已经不复往昔的繁盛,赚不出房租的车铺子纷纷撤退,只剩下五家坚守。

郊外新校区 校园广阔,电动车成学生新宠

  各大高校的停车处都能看见三三两两的电动车,电动车一族在学生中正在悄悄兴起。在山大中心校区读研三的彭晓檄,今年年初就新添置了一辆电动车。她说道,去年就在燕子山小区附近找了一个家教,为了能更高效率地出行,就花了2000多元买了一辆新的电动车。

  “我之前的坐骑就是一辆自行车,不过之前一直都在学校里活动,不怎么外出,骑自行车还是比较方便的。找到燕子山小区的这个家教后,往南走的路一直都是上坡,自行车骑起来比较费劲,所以就添了一辆电动车。”彭晓檄说。

  不过,在远离市区的大学城,二手电动车已经成为学生们的新宠。小尹今年上大三,从今年开学的时候起,就明显感觉到学校里电动车的数量增多了,宿舍楼下、教学楼前可以看到停放的电动车。“就是从今年开学的时候,新生一来,感觉校园里骑电动车的变多了很多。”小尹说,“以前觉得能看见两三辆就不错了,但现在学校里到处都是,感觉特别明显。”

  小尹说,校园比较广阔,从宿舍到上课的地方走路少说也要15分钟,骑车的话只要七八分钟,骑电动车就更快了。“同学们买来电动车基本上都是用来上课,很少出校园。”

  不过,小尹说,宿舍里都限电,买来电动车最不方便的地方就是怎么充电。“要是在宿舍里直接充电的话,肯定就跳闸了。”小尹说,“有些同学就在宿管阿姨那里充电。”

市内老校区 校园不大,自行车仍是主流

  尽管电动车更加方便,也成为很多学生的选择,不过,大学校园里拥有电动车的同学还只是少数,大多数同学仍以自行车为主。

  最主要的原因就是价格因素,一辆新的电动车价格少说也在一两千元左右,就算是二手的也要七八百,对于刚入校门的学生来讲,已经算上“奢侈品”了。而拥有一辆自行车,只要百十元钱就能搞定。

  已经研三的何晓艳在山大中心校区学习。何晓艳说,虽然校园中也能见到一些骑电动车的同学,但只是少数。“我们这一届整个系有103人,没有一辆电动车,不是自行车就是步行。”

  读研三年,何晓艳一直与一辆二手自行车相伴。何晓艳说,学校的规模并不是很大,骑自行车已经足够满足日常的需求。“因为是在市区,出门就有公交车很方便,学校规模不大,上课、去图书馆走路也不是很远,并没有太多机会骑电动车,所以周边同学还是以自行车为主。” 

  在学生群体里,二手自行车更加好买。何晓艳说,“我的自行车就是从学长那里买过来的,十分便宜,如果关系好的话,学长学姐毕业时说不定还会免费赠送。而且学校里同学创业有专门经营二手自行车的,周边修车摊上也能买到,再不行还能到旧货市场逛逛。”

  而相对于二手自行车,二手电动车的购买渠道就少多了。“因为电动车的普及时间并不长,所以学长学姐们留下的不是很多,只能到旧货市场或者是网上购买。”

市场调查 二手自行车市场已萎缩 凤凰山只剩五家在坚守

  凤凰山旧货市场的旧自行车一条街,在济南是有名的二手自行车交易市场。街旁的二手自行车摆得满街都是,从八九十块到一两百的二手自行车都能找得到。不过那是一两年之前的事了,现在的凤凰山路上只剩下五家车行。

  在凤凰山二手自行车街上,现在已经有半边街搭起了简易板房,板房里全是卖电动车的。有新车也有二手车。在这条街上花四五百就能买到一辆二手电动车,价钱再贵一点儿,七八百就能买到质量比较好的车,电池还能保修包换。而在街的南侧,就是原来繁盛的自行车市场,现在只零星散落着几家二手自行车的铺子。

  “之前这条街上全是卖二手自行车的,就是这几年,慢慢地都不干了,现在加上西街的三家,总共就只剩五家卖二手自行车的了。”一家车铺的老板于先生说。于先生在这条街上已经五六年了,从去年对面简易板房搭好之后,卖自行车的就更少了。“卖二手车又不赚钱,连房租都赚不出来,大家陆陆续续都不干了。”

  老于的铺子外面,二手车沿街摆了十来米长。山地车、变速车、普通车,各式各样的都有,价格也不一,普遍在一百到两百之间。老于的铺子就是路边搭的一间几平米的小屋,里面放些修车的工具,刚刚够老于一个人在里面转个圈。

  老于说,这间小屋的房租每个月也就几十块钱。不过,大头是外面这十来米长的地皮。这块地皮每个月也要两三百块钱。除了地皮钱,收购二手自行车,修理都需要成本,“卖出去一辆自行车也就赚个十来块。”

  本来自行车赚得就不多,自从去年街对面开起电动车店之后,生意就更难做了。“买辆二手电动车就五六百,又省力又省钱,谁还来买自行车?”

消费心态 图省钱买辆旧自行车 算细账还不如买新的

  除了二手电动车市场冲击了自行车市场,二手自行车本身也让不少市民担心,花个百十元钱买回来,反而要更多的修车钱。

  去年,小刘在姚家旧货市场花100元买了一辆二手自行车,却走上了漫长花钱修车的道路。小刘说,买回来之后骑了没几天,自行车的链子断了,花40多元钱换了一根新链子。没想到没过几天,车胎又出了问题。两个轮胎内胎外胎全换过一遍,又花费了70多元。之后,小刘陆陆续续又把车闸、车筐一些零部件换了个遍。

  “买辆二手车来来回回去修车摊四五回,花了200多块钱,几乎把车的零部件全都换了个遍。”小刘说,“还不如直接买个新车回来。”

  在姚家旧货市场,有一条小巷子是专卖自行车的。一家车铺前,一堆看起来陈旧、布满灰尘的自行车罗叠在一起,已经有半层楼那么高。老板高先生说,这些自行车都是高校处理的僵尸车,学校定时清理长年没人骑的自行车,有一部分就运到了旧货市场里。

  老高说,像这个季节,是二手自行车的淡季,他们的主要工作就是收拾回收的旧自行车。把生了锈的自行车轮胎泡进水里,戴着橡胶手套,拿着抹布,轮胎转一圈,把车圈里的黄锈擦掉。生锈了的自行车经过一场洗礼之后,老板们就检查各种零部件的问题,或是补胎,或是换修车闸。有些自行车还得再喷喷漆。收拾的差不多了,就拿出来摆在外面。

  老高说:“现在大家都骑电动车,哪还买自行车,我们就指着过年开春后和暑假开学赚些钱。”老高介绍,买二手车的主要是学生和进城打工的。这两类群体流动性大,骑的时间短,对自行车的质量要求不高,一般就选更便宜的二手车。而现在,二手电动车也不贵,一些图方便的打工者都选择买二手电动车了。“也幸亏靠近一所高校,还有些学生过来买。”

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