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共享单车的三生三世-拷贝

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2017-09-13maoguguniang 毛菇姑娘

{Intelligent Ride}

我们终将引领智慧骑行的时代

虽然共享单车这个话题已经被说lan

不过,小T还是想给大家

说道说道这国内外的“共享单车”


《经济学人》杂志在今年4月20日发表了

                    《The return of pedal power

A MAN pedals a brand-new, orange and silver bicycle to his office door. He dismounts in the middle of the pavement, flicks down the kickstand and disAPPears inside. A woman approaches and waves her smartphone over a QR code near the rear mudguard. The lock snaps open and off she rides. These days, China’s once bicycle-clogged streets are choked with cars. But some urbanites are getting back on two (motorless) wheels, lured by the ease of using shared “dockless” bikes controlled by high-tech gadgetry.

一名男子骑着一辆崭新的橙色银色相间的自行车来到办公室门前。他在人行道中央下了车,轻快地踢下脚撑,然后进了公司。很快一名女士走上前来,用智能手机扫一下自行车后方挡泥板处的二维码,车锁吧嗒一声就开了,她骑上车便走了。如今,在那些曾经充斥着单车的大街上,挤满了汽车。不过,一些市民由于受到使用方便的“无桩”共享单车(由高科技小玩意所操控)的吸引,又骑着二轮(非机动)自行车回来了。

敲黑板!!

跟着小T老师画重点:“dockless”

01

什么叫 Dockless呢

直接翻译咯,没有停靠码头的

NO,这么low的翻译

在两轮行业,我们的专业名词叫做“无桩”的

这大半年来风靡全国的摩拜单车、OFO、哈罗bike、小鸣单车、永安行等等出现在街头五颜六色的共享单车,几乎都属于dockless sharing bike。

02

那有桩是啥桩 —

嗯哈,小T今天带你们去看看这大千世界的“共享单车”

Bike-share began in Europe in 1965

世界上最早的“共享”单车可以追溯到1965年的欧洲


世界各地的Bike-share目前还大多属于“有桩”单车

国内较早也较为成功的租赁自行车就是咱们杭州的

“小红车”

小红车曾是世界上

最大的“共享单车”系统!


法国里尔的小红车

Vélo Libre Service- Mieträder in Lille


荷兰梵高森林的

小白车

White bicycles for free use, in Hoge Veluwe National Park, the Netherlands


费城的小蓝车

The Indego system in Philadelphia


新泽西州的

小白车(私以为

颜值高)

Social Bicycles, in Hoboken, New Jersey.

大家不难发现,这些共享单车都是有一个个停车桩的

这就是小T说的有桩共享单车是也

03

未来的共享单车 —

无桩式的共享单车固然给大家带来了很大的方便,但是由于民众素质差异,也出现了到处乱停乱放影响交通的情况,于是“有桩”的管理又被大家所呼吁,那么,未来的共享单车到底是怎样的呢?

可以预见的未来:

 “

政府必然在无桩单车的停车位管理上会加强管理;与此同事,政府负责的市政公共自行车体系也必然将不断进化。

新款应用虚拟电子围栏的“电子桩+驿站”智能单车的亮相预示着这一切必然将会发生;当电子桩位已满时,用户只需将车辆停在驿站感应的范围内就可以成功还车。

原本市政单车最大的问题在于停车位太少,在改用电子围栏后,接下来的问题就只剩下在哪儿划线了。



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文章来源:http://wei.bikehome.cn/bike/225878.html

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