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回首过去展望未来 2017年速降车大盘点

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2018-01-03美骑网 骑士狂热者

[自行车之家 单车评测] 如果将全地形车型比喻成“冲锋枪”,那速降车肯定就是山地车中的“重炮手”,它们具有粗壮的双肩前叉、长行程的避震系统,拥有征服一切路况的能力。回首过去展望未来,笔者收集了2017年能碾压一切的十台速降车。(排名不分先后,随机)

回首过去展望未来 2017年速降车大盘点

Specialized S-WORKS DEMO 8

首先登场的是一向非常注重速降车市场的Specialized,他们的S-WORKS DEMO 8速降车可以说得上是家喻户晓,在山地界无人不知无人不晓。新款DEMO 8采用了不对称车架设计,车架使用了Specialized FACT 11M复合碳纤维材料技术,200mm避震行程加上Ohlins TTX双管油路弹簧后避震加持,下坡想不快都难。

回首过去展望未来 2017年速降车大盘点

Scott Gambler 710

Scott Gambler 710车辆是 UCI世界杯赛场上的常客,它拥有210mm后避震行程,27.5轮径,63度头管角度,采用了浮动连杆悬挂结构,而且在BB高度、头管角度和后叉长度可以根据玩家要求进行调节,可玩性非常高。

回首过去展望未来 2017年速降车大盘点

YT TUES CF PRO RACE

YT近几年小有名气德国品牌,旗下拥有非常丰富的车型,从TRAIL、ENDURO到DOWNHILL车种都有涵盖。其中YT TUES CF PRO RACE车型随着Aaron Gwin在UCI世界杯再次夺冠而名声大噪,TUES CF PRO RACE拥有208mm避震行程,27.5轮径,63.5度头管,Aaron Gwin凭借它一路披荆斩棘登上冠军宝座,性能相信也不需要多作介绍了。

回首过去展望未来 2017年速降车大盘点

Intense M16C PRO BUILD

传统山地车劲旅Intense在2017年推出了新款M16C速降车,M16C作为M系列的继承人,拥有UD碳纤维内走线车架,215-240mm行程,63.5头管角度,Boost 157*12mm后开档,车架细节得到进一步优化更加完善,M16C适合一些对品质、性能有执着要求的骨灰级玩家使用。

回首过去展望未来 2017年速降车大盘点

Polygon Collosus DH9 Gravity Series

Polygon与YT一样也是近几年迅速冒起的山地车品牌,相信有看过2017年恩平泉林亚洲DH赛收官赛的朋友肯定不会感到陌生,没错它正是Polygon车队赞助车手亚历山大的座驾,凭借出色发挥亚历山大以绝对优势赢得这次比赛的冠军,拥有203mm避震行程与ALX& ACX结构的Polygon Collosus DH9功不可没。

回首过去展望未来 2017年速降车大盘点

liteville 901 mk3

德国小钢炮liteville一直专注于生产铝合金车架,新款901MK3延续了粗壮的大连杆、转点采用大口径轴承、Microadjust几何调整模块、DuoLink结构这些“黑科技”设计,几何形状相比旧款也更加激进,车架每个细节都经过德国人精雕细琢,让901MK3成为一台可以挂墙的艺术品。

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