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说说冬季骑车那些事

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2018-01-13自行车之家 智宸

说说冬季骑车那些事

[自行车之家 骑行游记] 冬季骑行电动车的注意点

进入数九严寒,无情的北风裹着雪花呼呼地刮着,由北往南进入了看雪、赏雪的节奏。洁白的大地在蓝天的衬托下显得朴素和晶莹,一夜间犹如变成安徒生的童话世界。

季节转换的同时也给电动车骑行带来诸多不变,稍不注意会导致安全隐患的发生,下面由小编和各位说说冬天骑车的那些事。

说说冬季骑车那些事

低温环境中行驶里程短了

每到冬天寒冷时候感觉电动车明显跑不远,可电动车显示结果一切正常,没有任何异常。电动车骑不远了,和天气寒冷有关系吗?这是为什么呢?

市面有售的电动车电池都是化学电池,电池的充电和放电过程就是俗称的电化反应,化学反应就要受到温度的影响,因此在低于15度以下时的充电和储电量都只有温暖季节25度时的三分之二或更低,反馈到电动车在冬季骑行时的续航里程就会短了,这是很正常的现象,也需要正确理解和坦然接受。

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低温环境中铅酸与锂电池差别

目前市面上的电池有铅酸和锂电两大类,铅酸电池虽价格便宜但是重,尤其在低温环境中,充电效果和放电效率一般都衰减1/3或更多,虽锂电池的价格稍贵,但受到低温环境的影响比铅酸电池小很多。

一般市售锂电车型低温衰减约在15%左右,GIANT研发的Lafree锂电车型的锂电池低温衰减一般在10%左右,尤其是在GIANT高端的e+Cycling车系上锂电池衰减仅在5%左右,这优异的性能在欧洲国家低温环境中得到验证,并由此深受广大消费者的认可!

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低温环境中如何充电

小编建议在冰冻湿滑的北方城市的冬天中尽量缩短电动车的使用时间,这样一是确保安全,又可以有效延长电池的使用寿命的。

冬季给电动车电池充电有讲究,冬季电池的充电效果也会衰退,以铅酸电池为例约在30%,好在电池无记忆效应,以增加充电次数来保证续航里程,建议剩余电量在30%左右的时候充电,切忌让电池长期处于电量不足的状态,务必养成白天无论行驶多少,晚上都要及时充电的习惯。

电动车如何安全充电

2017年12月29日国家公安部颁布了:关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告。

为预防电动车引发火灾,保护人身财产安全,维护公共安全,根据《中华人民共和国消防法》等法律法规,现就加强电动车停放、充电火灾防范工作通告如下:一、充分认识电动车火灾危害,二、落实停放充电管理责任,三、规范电动车停放充电行为,四、严厉查处违规停放充电行为,五、加强消防安全宣传教育……

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上图示意:较为安全规范的充电环境

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上图示意:有安全隐患的充电方式

法律规范了电动车安全充电

乱拉充电线到户外,会因为电线接头处潮湿而短路打火,负载过大电线熔化等因素导致火灾的发生。

2011年4月25日,北京市大兴区旧宫镇、造成18人死亡;2017年9月25日,浙江省台州市玉环市一群租房发生火灾,造成11人死亡,这些都是室内电动车电气故障引发的,教训十分惨痛。

对违反本通告的行为,构成违反消防管理行为的,公安机关将依法予以处罚;引起火灾,造成严重后果,构成犯罪的,依法追究刑事责任。

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安全驾驶电动车

冬季雨雪天气中安全行驶电动车有诀窍!

骑车时保持注意力高度集中,车体不要携带过多、过重的物品,车胎气压放至平时充气量的2/3为好,增加轮胎与地面的接触面积可防止打滑,行驶速度放低以减少紧急刹车的频次;刹车或转弯时双脚做好辅助支撑以免车辆打滑侧翻的准备。

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