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德国战车:Liteville 601 MK4山地车测评

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2018-03-02美骑网 懿轩

[自行车之家 单车评测] 德国是一个盛产车架的国度,在这里有许许多多“小作坊”靠着精湛的工艺而闻名于世,Liteville便是其中一员。Liteville一直非常低调,并没有将太多心思放在市场营销与广告宣传上,而是将更多精力投放在打造完美产品身上。Liteville 601 Mk4就是很好的例子。Liteville 601初次在Pinkbike上亮相就吸引了我的注意力,当时铝本色的车架和摇臂上大大的数字给我留下了深刻印象。后来随着时间的流逝,601逐渐淡出了我的视线,但在一次机缘巧合下,它又重新出现在我的视线中,令我兴奋不已。

德国战车:Liteville 601 MK4山地车测评

配置

车架:Liteville 601 Mk4 180mm

前叉:RockShox Lyrik RCT3 180 mm

后避震:Rockshox vivid 180mm

把横:Syntace Vector Carbon High 10, 760 mm 8°/12°

把立:Syntace Megaforce2, 30mm

坐垫:SQ Lab Ergowave Liteville定制版

座杆:Eightpins Seatpost S- XL

传动:SRAM Eagle X01 1x12

车圈:Syntace C33i

外胎:Schwalbe Magic Mary 2.5 Liteville定制版

刹车:SRAM Gudie 200/ 180 mm

码数:M

德国战车:Liteville 601 MK4山地车测评

如今这个追求利益最大化的时代,以往“不惜工本”的金属车标已经越来越少。但Liteville依然坚持使用着这种富有质感的金属头标——德国人对细节的追求在Liteville头标上展露无遗。

德国战车:Liteville 601 MK4山地车测评

德国战车:Liteville 601 MK4山地车测评

除了富有质感的头标外,车架两侧印有Liteville字样,其中“V”字被做成了红色然后单独镶嵌在车架中,凹凸不平的“V”字与其它扁平的字母形成鲜明对比,使Liteville标志立体感一下子就跳了出来。

德国战车:Liteville 601 MK4山地车测评

▲码数印在车架上管显眼处,一目了然。MK4则代表是最新一代,新款601 MK4相比旧款几何MK3更为激进,裸架重量也比MK3轻了近100g

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车架采用全内走线设计,刹车油管、变速线全都隐藏在车架内, Liteville对车架内部走线位置进行了优化设计让走线更加流畅。下管腹部设有一个舱盖可用于放置Di2电池,在这个设计上可以看出Liteville制造车架时考虑十分全面,就连电子变速走线也得到很好的兼容。

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Liteville一直钟情于铝合金材质车架,在这碳架横行的年代,它仍是为数不多仍然坚持生产铝合金车架的牌子之一。601上管使用了异型管材,利用结构来加强强度,这样也有利于减重——一种很聪明的做法。

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