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谁可登上德意志第一的宝座?Canyon Torque对决YT Capra

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2018-07-25Enduro-MTB 宸熙

[自行车之家 单车评测] 熟知Enduro山地车的车友们肯定听过Specialized、Trek、Giant、Santa Cruz和Commencal这些耳熟能详的牌子,其实除了这几个优秀品牌以外,还有两家来自德国的顶尖品牌——YT和Canyon。

Canyon了解自行车的车友们都清楚,不管是环法还是速降世界杯都有Canyon的身影,同时它也是领奖台常客,而另外一个品牌YT虽然知名度不比Canyon,但它在山地领域拥有很高的声望,经过12年的发展,YT已成为山地领域的佼佼者,并无数次出现在各大山地顶级赛事上并豪夺冠军。

谁可登上德意志第一的宝座?Canyon Torque对决YT Capra

多年前,一辆180mm行程的软尾若想到达山顶唯一可行的办法就是乘坐缆车或货车,不过随着时代发展,曾经180mm的FR(自由骑车型,并不注重爬坡)已经被大行程Enduro取代,全新概念的180mm行程Enduro不光可以迅猛下坡,同时爬坡也不再是奢望。

本次我们将带来德国最顶尖的两大Enduro车型进行对比测试,Canyon Torque 和YT Capra作为Enduro领域不得不提的车型,究竟有着怎样的表现?

谁可登上德意志第一的宝座?Canyon Torque对决YT Capra

本着公平的原则,本次测试的两大品牌车型将采用最顶级型号——Canyon Torque CF 9.0 Pro / YT Capra 27.5 CF Pro Race。

Canyon Torque CF 9.0 Pro

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原厂配置:

前叉:FOX 36 Factory

后胆:FOX Factory Float X2

套件:Sram X01 Eagle

刹车:Sram Code RSC

轮组:Mavic Deemax Pro

外胎:Mavic Claw Pro XL 2.5/Charge Pro XL 2.5 (f/r)

把立:Canyon G5

车把:Canyon G5 Carbon

坐管:RockShox Reverb Stealth

重量:14.1公斤

售价:4999欧元

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▲旧款的Canyon Torque,210mm行程

旧款的Canyon Torque可以算是一台最适合在山地车公园使用的车型,它拥有210mm的行程,坚固的车架以及极高的性价比,不过相对的,它的爬坡表现就十分糟糕。而去年年底发布的新型Torque则弥补了前作的缺陷,前180mm行程后175mm行程足够应付崎岖赛道,外观也得到了全新升级,避震结构看起来于与Spectral(Trail车型)和Sender(DH车型)更加相似。拥有铝架和碳架两个版本,不过所有配置的后三角都为铝合金材质。

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顶配版的车架涂装拥有渐变蓝黑色,前三角为碳纤维材质令人赏心悦目,不过铝合金的后三角有些令人失望。

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Canyon自家的快拆桶轴杆,锁紧后桶轴把手可以隐藏在轴杆内部,便捷美观,值得称赞。

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Canyon不管是山地还是公路都尽可能在操控组件上使用自家产品,这无可厚非(公路的自家把组很优秀),不过这个Enduro把立在重量上不尽人意,有些偏重,而整体质感和操控性也不如Capra上配备的Renthal。

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